Bekijk hier de slideshow:
Poetsdoeken, de geur van olie en een beetje Duct tape
Antea organiseerde op zaterdag 30 mei de legendarische Antea Rally in het midden van het land. Het weer was de deelnemers, bestaande uit participanten en directeuren van deelnemingen met hun partners, goed gezind. Na de hartelijke ontvangst, op de prachtige locatie van de Rijkskwekerij in Baarn klonk om 10 uur het startsein voor de 35 equipes.
Er was massaal gehoor gegeven aan de oproep om met een bijzondere auto aan de start te verschijnen. Het startplein stond vol met automobiele hoogstandjes: van splinternieuwe Italiaanse raspaardjes en keurige Britse aristocraten tot charmant rammelende klassiekers die met verse olie, nieuwe koppakkingen en, waar nodig, een stukje Duct tape weer helemaal het heertje waren. Bestuurders en navigatoren begonnen breed glimlachend aan het avontuur.
Avontuur, ja. Want dit was geen brave puzzelrit, maar een parcours dat het uiterste vroeg van mens én machine. De ochtendetappe dreef het zweet op voorhoofden en het aantal discussies over rechts, links en rechtdoor naar recordhoogte. Gelukkig wachtte bij kasteel Vanenburg in Putten een heerlijke lunch en de eerste tussenstanden. Daar werden de smoesjes fijngeslepen, de favorieten gefluisterd en de banden opnieuw opgepompt, soms ook figuurlijk.
De middagetappe deed er nog een schepje bovenop. Door het coulisselandschap, langs slingerende waterpartijen, statige landhuizen en uitgestrekte bossen was het voortdurend kiezen tussen de wijzers van het kompas en het onderbuikgevoel van de navigator. Rond vijf uur druppelden de eerste equipes weer binnen bij de Rijkskwekerij, waar verfrissing en een welverdiend hapje klaarstonden om de honger, en bij sommigen ook de teleurstelling over “dat ene gemiste pijltje”, te stillen. Deelnemers die geïnteresseerd waren konden als klap op de vuurpijl nog de grootste Volvo collectie, ‘the Swedish collection’, van de wereld bewonderen. Deze museumwaardige collectie van collectioneur Hans Blokijl bevat tientallen unieke topmodellen, waaronder koninklijke voertuigen, zeldzame edities (waaronder Bertone-modellen) en de allereerste serie uit 1947.
Om zes uur was het dan zover: prijzen! De bokaal voor de winst ging naar Cor le Clercq en Joost van Steen van in hun Alfa Romeo GTV uit 1971, met een zuinige 309 strafpunten, oftewel: bijna foutloos, en helemaal briljant. De welverdiende tweede plek was voor de Mercedes 280SL uit 1969 van George Moonen met navigator Marcel de Oude van, die met slechts 295 strafpunten méér dan de winnaars toonden dat spanning en sensatie prima samen kunnen gaan. Het brons ging naar rijder Fiona van Maanen (FutureXL) en navigator Flip Houtman (Ventus, een Antea-deelneming) in hun BMW Cabriolet: 816 strafpunten en een absoluut wapperend kapsel en rechtopstaande kuif met dank aan het open dak.
En dan de felbegeerde poedelprijs. Die ging dit jaar naar de Porsche-equipe van Robert De Boeck, die de route ditmaal uitermate sportief níet vooraf had verkend, met navigator Marcel Limbourg. Met 5525 strafpunten vestigden zij een nieuw record. Deze eer was volgens Robert volledig te wijden aan het richtingsgevoel van Marcel Limbourg dat volgens hem ‘alle kanten uit’ kan gaan.
De dag eindigde precies zoals-ie begon: met een brede glimlach. Een heerlijke BBQ, een goed glas wijn en eindeloze verhalen over dat ene geniale keerlusje, die bijna misgelopen controle en die verrassend behulpzame wandelaar met hond die je de verkeerde kant opstuurde. Iedereen was het roerend eens: dit was zo’n dag waar je de rest van het jaar op teert en waar nog lang over nagepraat gaat worden.
